{"id":3298,"date":"2016-11-12T15:10:24","date_gmt":"2016-11-12T14:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.initiatives-coeur.fr\/actus\/?p=3298"},"modified":"2016-11-14T11:48:42","modified_gmt":"2016-11-14T10:48:42","slug":"course-strategique-prudente-passage-iles-cap-vert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/initiatives-coeur.fr\/actus\/course-strategique-prudente-passage-iles-cap-vert-3298","title":{"rendered":"Une course strat\u00e9gique mais prudente au passage des \u00eeles du Cap Vert"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1 chapeau\"><span class=\"s1\"><b>6 jours de course \u00e0 bord d&rsquo;Initiatives C\u0153ur, et la flotte s&rsquo;\u00e9tire doucement. Tanguy est dans ses objectifs de d\u00e9part, au contact de Thomas Ruyant, Jean Le Cam et Kito de Pavant, et a pu r\u00e9cup\u00e9rer un peu d&rsquo;un d\u00e9part men\u00e9 tambour battant. Mais attention au passage des \u00celes du Cap Vert.<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Certes depuis deux jours, Tanguy a perdu un peu de terrain sur ses plus proches compagnons de jeu. Oublions Alex Thomson et sa machine de guerre qui ont litt\u00e9ralement fondu sur les leaders depuis 48 heures. Pour comprendre le terrain conc\u00e9d\u00e9 \u00e0 Thomas Ruyant et Jean Le Cam, il y a deux explications principales :<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La premi\u00e8re, c&rsquo;est que Tanguy est rest\u00e9 un peu plus \u00e0 l&rsquo;Est que ses concurrents directs. Si \u00e7a lui a permis de faire plus t\u00f4t route vers le Sud et de prendre l&rsquo;avantage, ce petit d\u00e9calage se paie ensuite jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e dans le Pot au Noir. En effet, il a d\u00fb passer plus pr\u00e8s des \u00celes de Mad\u00e8re, des Canaries, et de leur d\u00e9vent.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Ensuite, le vent venant du Nord-Est, Tanguy a le vent venant davantage de l&rsquo;arri\u00e8re que ses concurrents de l&rsquo;Ouest, avec donc un angle moins favorable \u00e0 la vitesse. Jean, Yann et Thomas, encaissent donc les dividendes de leur investissement dans l&rsquo;Ouest et \u00e7a risque du durer aujourd&rsquo;hui encore.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Le seconde raison, c&rsquo;est qu&rsquo;apr\u00e8s un d\u00e9part tonitruant, il ne faut pas oublier que cette course est longue, tr\u00e8s longue, et que naviguer \u00e0 la limite, sous l&rsquo;eau et sous spinnaker toute la nuit, ce n&rsquo;est pas forc\u00e9ment une garantie de succ\u00e8s pour la suite. Il faut \u00e9viter le gros vrac qui casse un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du bateau. Tanguy est serein et il a raison. 30 milles conc\u00e9d\u00e9s \u00e0 ce stade pour une prise de risque mesur\u00e9e, \u00e7a lui va plut\u00f4t bien. Et il a enfin pu dormir ce qu&rsquo;il avait tr\u00e8s peu fait lors des 4 premiers jours.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Face \u00e0 lui, un passage cl\u00e9 : les \u00celes du Cap Vert. Ou bien Tanguy essaie de passer dans l&rsquo;Ouest de l&rsquo;archipel, mais il va lui falloir s&rsquo;\u00e9carter en naviguant avec le vent venant de l&rsquo;arri\u00e8re, donc tr\u00e8s lent, ou en faisant un bord vers l&rsquo;Ouest p\u00e9nalisant. Ou bien il passe au travers de l&rsquo;Archipel, sans doute avec un angle plus naturel, mais avec des d\u00e9vents \u00e0 n\u00e9gocier, puisque l&rsquo;\u00cele la plus haute, Fogo, atteint presque 3000 m\u00e8tres d&rsquo;Altitude, et son d\u00e9vent s&rsquo;\u00e9tend \u00e0 plus de 100 milles au large&#8230; Il existe des pa<\/span>ssages dans ce labyrinthe mais il ne faut pas se rater, sinon l&rsquo;addition peut \u00eatre sal\u00e9e.<\/p>\n<h2 class=\"p1\">Bient\u00f4t le Pot au Noir<\/h2>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Et puis il faut d\u00e9j\u00e0 penser \u00e0 se placer pour l&rsquo;entr\u00e9e dans le Pot au Noir, cette zone orageuse aux vents capricieux avant le passage de l&rsquo;Equateur qui sera atteint dans un temps record&#8230;<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>6 jours de course \u00e0 bord d&rsquo;Initiatives C\u0153ur, et la flotte s&rsquo;\u00e9tire doucement. 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