{"id":5607,"date":"2024-11-14T16:40:49","date_gmt":"2024-11-14T15:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.initiatives-coeur.fr\/actus\/?p=5607"},"modified":"2024-11-14T17:05:08","modified_gmt":"2024-11-14T16:05:08","slug":"comprendre-la-strategie-de-course-le-routage-devoile-par-initiatives-coeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/initiatives-coeur.fr\/actus\/comprendre-la-strategie-de-course-le-routage-devoile-par-initiatives-coeur-5607","title":{"rendered":"Comprendre la strat\u00e9gie de course : le Routage d\u00e9voil\u00e9 par Initiatives-C\u0153ur"},"content":{"rendered":"<p class=\"chapeau\">Sur la page de cartographie d\u2019<a href=\"https:\/\/live.initiatives-coeur.fr\/vendee-globe\/2024\/vue-carto\">Initiatives-C\u0153ur<\/a>, un module de routage innovant a \u00e9t\u00e9 mis en place pour la premi\u00e8re fois, permettant de visualiser les trajectoires potentielles des bateaux en course sur plusieurs jours \u00e0 venir. Cette innovation, n\u00e9e d&rsquo;une collaboration avec <a href=\"https:\/\/dice-engineering.com\/\">D-ICE Engineering<\/a>, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans la navigation et le routage, permet aux passionn\u00e9s de mieux comprendre les choix strat\u00e9giques et l&rsquo;\u00e9volution des classements, en tenant compte de la m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9vue et des performances th\u00e9oriques des bateaux.<\/p>\n<h2>Le Routage en voile : Qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ?<\/h2>\n<p>Le routage est une technique d&rsquo;analyse pr\u00e9dictive en navigation, consistant \u00e0 calculer toutes les trajectoires possibles en fonction des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o et des vitesses des bateaux, afin de d\u00e9terminer la route la plus rapide jusqu&rsquo;\u00e0 la destination. Contrairement \u00e0 ce qu&rsquo;on pourrait penser, la route la plus rapide n&rsquo;est souvent pas la plus directe, pour deux raisons principales :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Chercher les vents favorables :<\/strong> Les skippers peuvent choisir de s&rsquo;\u00e9loigner de la route directe pour rejoindre des zones o\u00f9 le vent est plus favorable, ou au contraire, pour \u00e9viter des conditions de temp\u00eate.<\/li>\n<li><strong>Naviguer avec le vent :<\/strong> Un voilier ne peut avancer ni face au vent ni directement avec le vent dans le dos. Il doit adopter un parcours en zigzag (appel\u00e9 *louvoyage*) pour maintenir une vitesse optimale en jouant sur l&rsquo;angle entre le vent et la voile. Un bon routage permet de maximiser ces angles pour rendre chaque zigzag efficace.<\/li>\n<\/ol>\n<p>L\u2019objectif du routage est donc de trouver l\u2019\u00e9quilibre entre l\u2019allongement de la route et l\u2019optimisation des conditions de vent, afin que chaque d\u00e9tour permette au bateau de progresser vers le but.<\/p>\n<h2>Ce que La Cartographie d&rsquo; Initiatives-C\u0153ur propose<\/h2>\n<ol>\n<li>La cartographie d&rsquo;Initiatives-C\u0153ur permet de visualiser plusieurs \u00e9l\u00e9ments :<br \/>\n<strong>&#8211; Les routes pass\u00e9es :<\/strong> Les trajectoires d\u00e9j\u00e0 parcourues par chaque bateau, avec les conditions m\u00e9t\u00e9o observ\u00e9es.<br \/>\n<strong>&#8211; Les routes futures probables :<\/strong> Pour chaque bateau, les trajectoires th\u00e9oriques calcul\u00e9es sur les sept prochains jours, int\u00e9grant les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En affichant les trajectoires probables, cet outil permet de voir comment certains bateaux peuvent temporairement perdre du terrain dans le classement pour aller chercher des vents plus avantageux, ce qui pourrait leur permettre de prendre de l&rsquo;avance \u00e0 terme. Les utilisateurs peuvent ainsi mieux comprendre les choix des skippers et anticiper les \u00e9volutions potentielles du classement.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5609\" aria-describedby=\"caption-attachment-5609\" style=\"width: 404px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.initiatives-coeur.fr\/actus\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/ScreenCopy-2024-11-14-a-16.39.13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5609\" src=\"https:\/\/www.initiatives-coeur.fr\/actus\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/ScreenCopy-2024-11-14-a-16.39.13.jpg\" alt=\"routage vend\u00e9e globe\" width=\"404\" height=\"597\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5609\" class=\"wp-caption-text\">routage vend\u00e9e globe<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Les Limites du Routage<\/h2>\n<p>Il est important de noter que la m\u00e9t\u00e9o est une science incertaine et que les skippers sont toujours libres de choisir leur route finale en fonction des conditions r\u00e9elles. Si les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o ne se r\u00e9alisent pas comme pr\u00e9vu, les trajectoires r\u00e9elles peuvent s\u2019\u00e9loigner des routages th\u00e9oriques.<\/p>\n<p>Sur la carte d\u2019Initiatives-C\u0153ur, les routes pass\u00e9es des bateaux sont color\u00e9es, tandis que les routes probables futures apparaissent en blanc. Il est possible de naviguer dans le temps pour visualiser la progression avec les conditions m\u00e9t\u00e9o pass\u00e9es ou les pr\u00e9visions pour les jours \u00e0 venir. Les utilisateurs ont \u00e9galement la possibilit\u00e9 de d\u00e9sactiver l&rsquo;affichage en cliquant sur le bouton \u00ab\u00a0Routage\u00a0\u00bb. idem pour les pr\u00e9visions \u00ab M\u00e9t\u00e9o\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, cette cartographie offre un aper\u00e7u in\u00e9dit des strat\u00e9gies en course et du r\u00f4le crucial de la m\u00e9t\u00e9o, permettant \u00e0 chacun de suivre la course avec une compr\u00e9hension approfondie des d\u00e9cisions tactiques des skippers.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/k7v2_FzF8B4?si=R99LgyhB_h5ISj6l\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><strong>A propos de<a href=\"https:\/\/dice-engineering.com\/\"> D-ICE:<\/a><\/strong><\/div>\n<div>\n<p dir=\"ltr\"><em><span style=\"font-family: arial, sans-serif;\">Fond\u00e9e par des scientifiques passionn\u00e9s par les oc\u00e9ans, D-ICE est une deeptech n\u00e9e en 2015 \u00e0 Nantes avec l&rsquo;ambition de contribuer \u00e0 trois grands enjeux du monde maritime : la r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone, l&rsquo;am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 en mer et la production d\u2019\u00e9nergies propres. Men\u00e9e par une \u00e9quipe de 30 ing\u00e9nieurs et docteurs en hydrodynamique, math\u00e9matiques appliqu\u00e9es, robotique et intelligence artificielle, D-ICE d\u00e9veloppe des outils de simulation multiphysique ainsi que des syst\u00e8mes et logiciels innovants pour la navigation, le pilotage, l\u2019optimisation et l\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision pour les plateformes navigantes. Par exemple, D-ICE a fourni le syst\u00e8me de navigation du cargo \u00e0 voiles Canop\u00e9e (routage, pilote automatique, cartes marines et analyse de performances).<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur la page de cartographie d\u2019Initiatives-C\u0153ur, un module de routage innovant a \u00e9t\u00e9 mis en place pour la premi\u00e8re fois, permettant de visualiser les trajectoires potentielles des bateaux en course sur plusieurs jours \u00e0 venir. 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